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汽车租赁别人的车该不该开 汽车租赁行业一直是处于一种不温不火的状态，但是最近它火了，为什么呢？因为有负面新闻爆出来了，笔者之前也曾对此进行过报道。归结到一点，都是行业规范惹的祸！ 笔者从开始关注后市场以来，就一直在强调着汽车后市场是具有无限潜力的，但是其行业内的规范着实让人担忧。不难发现，近几个月的事情都与行业规范有关。汽车美容暴利门 ，洗车利益链条门等等，这次汽车租赁业“不甘寂寞”，爆出了“差价门”笔者所提“差价门”是指汽车租赁公司因汽车维修时以不同地域的收费标准不同而克扣车主的维修金。 其实这样的问题一定是会有的，车毕竟不是自己的，开坏了怎么办？出了问题维修谁来管？这些都是需要进行规范的事情，但是始终得不到解决，致使非常简单的事情也变得那么 复杂。现在的租车一族们开始动摇了，别人的车到底该不该开？ 笔者结语：7月份主要的大事笔者归纳完毕，但是其他行业并非真正太平，只是不知道什么时候会给大家一个“惊喜”。其实，笔者最为关注的就是汽车后市场的行业规范问题 ，笔者一直在强调着，希望有关部分人士能够给予解决。笔者对待这些行业出现的问题的态度是：允许年轻的行业犯小错误，但是不能总是犯同样的错误。汽车后市场现在明显存 在恶性循环的现象，问题屡次重复发生，究其原因，都被归结到了行业规范上面去了。笔者以为，犯错误是难免的，但是问题的关键在于要懂得解决问题，改正错误，这才是真正 的正确途径。少一些高调无营养的大赛，多一些对车主们的关心才是更重要的！汽车后市场的确是沧海，很容易迷失方向。波涛汹涌，只有意志坚定的人们才会最终抵达彼岸！ 日趋突出的规模化经营带来的效益规模化，是全球汽车租赁业发展的潮流。在我国，中国租车业务也主要集中于一线城市，上海、北京、广州和深圳占据市场份额的一半以上。上 海和深圳的租车渗透率2010年达到1.2%，接近美国同期的平均值1.3%，而三线城市的租车渗透率仅有0.04%。尽管如此，但国内汽车租赁市场的广阔发展前景却有目共睹。以神州租 车为代表的大型连锁汽车租赁企业，近年来不断加速扩张步伐，增开门店，目前已逐渐形成以一线城市为主导，向二、三线城市延伸的网点拓展趋势。 随着汽车进入寻常百姓家，汽车不再是身份的象征，人们买车时会更加理性、客观地考虑自己的需求。中国租车市场还处于上升期，发展潜力巨大。相信随着法规的不断完善 ，租车的个人市场会呈现井喷式的增长，逐渐与国际汽车租赁服务水平接轨。 (责任编辑：admin) |