租赁，这种在国外已相当成熟的汽车消费模式，在中国却还只是处于起步阶段。但是，近两年，随着消费观念的转变，以及受养车费用高企、机关单位公车改革、个别大城市治堵新政（车牌摇号）等综合因素的影响，企业租车业务日渐走旺。与此同时，租赁公司也根据市场随机应变，推出新产品吸引顾客。

记者从各大租车公司了解到，目前，针对企业的服务项目包括长租、北京商务租车、企业班车、会议会务用车、机场租车、短租等。而无论是长租、短租，还是会议会务用车，企业业务正渐行渐旺。而造成业务渐旺的原因有多种，首先就是消费观念的改变。

“在国外，租车市场比较成熟，他们也比较认可租赁这种方式。北京汽车租赁公司的企业业务最早便是与外企合作的。2009年开始，中国企业也开始认可这种模式。截止2011年底，有1万多家企业和我们有过合作。”一嗨租车公关部相关人士告诉记者。

据该人士介绍，一般大型企业采取长租的模式，因为长租相对价格会更便宜些。而长租的期限有1年期、2年期。到期后再根据企业发展实际情况重新签约，重新签约时有的可能选择其他车型。

宝马汽车金融CEO柯迪先生也称，从全球的市场经验来看，基本趋势是这样的，客户从现金购车为主开始，逐步转变到贷款购车为主，然后再逐步转变到租赁。

广州某长租企业跟记者算了一笔帐，他说，人家一般都说，租一辆车3-5年的租金，都够买一辆车了。其实车辆是使用品，除了购车需要支付的款项外，还有购买保险、养护等等费用。而且车辆还有一个折旧的问题。再者，购买车辆的款项不能抵扣税，而租车费用则可以计入企业使用成本。这样综合算下来，租车比购车还划算。

据第三方数据显示，如果按综合费用来计算的话，北京租车比购车能够节约20%-30%的成本。

此外，公车改革对政府事业单位的租车业务也有一定的促进作用。据悉，从2011年下半年开始，北京汽车租赁公司为1千多家政府事业单位提供服务。

而像北京、上海这样出于城市治堵需要实行车牌控制的政策也在一定程度上促进了企业租车业务的发展。更多资讯：http://www.bjswzl.com