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现在在北京，很多市民和来北京的游客都有过打车难切身的体会。一到早晚高峰和节假日，要想打车绝不轻松，要想出租车随叫随到更加不可能，实际上除了重要的节假日，一般时间的早晚高峰，街道上打不到车的时候，北京的大大小小租车公司应该还有很多车在停车场听着，如果北京租车服务公司采用约车的方式来向市民提供短租车业务，对用车双方都是有利的好事。 北京打车难是有目共睹的，高峰时段就是看见有空车驶来，的哥也不一定愿意让你上车。态度好点的，借口说要交班，不去那个方向；要是遇到态度不好的，人家潇洒地一摆手就绝尘而去。难怪民众感叹，“打个车咋就那么难！”。长期关注出租车市场问题的学者，北京传知行社会经济研究所研究员由晨利分析上述现象后表示，北京出租车难打早就不是新闻，核心原因在于目前出租车的数量不足，结果造成供给很难满足需求。 北京各个方面人口流动都非常大，所以针对这样的人口数，北京的车倒不是一直在涨。北京正规出租车的数量从九十年代末到现在一直都稳定在这个数量上，另外，打车难出租车数量不足只是一个原因。 这另外恐怕和油价有关。在影响出租车运营的各种因素中，油价占很大的成分。现在油价这么高，如果再遇上拥堵路段、拥堵时段，光烧油，车不跑，司机肯定不愿意拉活。趴活或者拒载，就都好理解了。 如果北京租车公司开展约租车业务，情况会有所不同，首先，由于是约车，租车公司的车是有业务才出去载客，避免了在街上转悠的油耗，另外一方面，租车公司的车辆，平时是基本上不能全部租出去的，租车公司的车辆大多数是为了重大节假日准备的，这些车平时是听着，开展约租车业务不会损失任何机会成本。 虽然如此，北京租车公司真正要开展约租车业务，是有很大困难的，这其中最大的问题就是北京汽车租赁管理办法，其中的北京租车公司不允许从事代驾业务就如同一个紧箍咒。更多资讯：http://www.bjswzl.com (责任编辑：admin) |