近年来，消费者用车需求日益扩大，长期拥有汽车的需求不断提升着汽车销量，短期使用汽车的需求则直接推动了汽车租赁市场的迅猛发展。数据预测，到2014年，中国乘用车租赁车队规模将达到41万辆，市场规模将达到约380亿元，年均复合增长率为24%。汽车租赁行业良好的市场前景，吸引了众多投资者的加入，租车企业也越来越多，无论是北上广深等一线城市，还是厦门、杭州、成都、青岛等二三线城市，都出现了租车企业。

　　尽管租车市场不断升温，处于初级阶段的中国汽车租赁行业还相当分散，和国际领先的企业差距还很大。美国汽车租赁行业的整合程度在2009年就已经达到 95%，而2010年，中国的这一数字才仅仅为8%。由于缺乏法律监管和行业规范，整个租车市场鱼龙混杂，隐患与乱象比比皆是：市场对于同款车的租价尚未形成合理价格标准，乱定价现象普遍存在;有的公司以融资租赁方式组建，以租养租，本来无可非议，但其所租汽车经常存在险种不健全、隐瞒车况等问题，与消费者的权益问题牵扯不清;租车流程制度不完善，加之个人消费者信用不易掌控，骗租现象时有发生，此外，个人消费者对于汽车租赁的消费习惯也未完全形成，还需要进一步的市场培育。

　　毋庸讳言，汽车租赁市场需要进一步整合，行业需要进一步规范，监管制度需要进一步完善。就行业现阶段而言，谋思网专家认为，领先的租赁企业在战略布局上应当把握三个关键点。一是满足市场需求的产品定位：目前，短租显示出了更大的潜力，其中偏向低端的定位和车型配置的需求更大;二是能够协同互补的业务：提供全面的长短租结合的协同业务，是客户在价格之外的首要选择;三是既能拓展全国网络又能保持局部规模的能力：由于购买力和消费习惯的原因，租赁市场仍然集中于一线市场，所以租赁公司在布局全国时要具备战略眼光，既要全面布局又要聚焦回报率高的一线市场。
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