北京租车服务这一新兴产业在北京悄然“萌芽”于上世纪90年代初。经过10多年的发展，已经形成了一定的规模。尤其是在诸如春节、“五一”、“十一”等长假期间，出租率可以达到90%-100%，那么今年的国庆的北京租车市场又会呈现一个怎样的态势呢?据此，记者对普通市民和北京多家租车公司进行了采访，并总结出节前北京租车业以下几个特点：

　　北京租车服务成为趋势

　　随着消费者观念的转变和自驾游的日益盛行，长假旅游租车成为方兴未艾的时尚之举。记者在街头随机采访了部分市民，他们大多数表示需要用车时首先想到的是通过各种关系去借车，或者干脆″打的″。对于记者提出的会不会考虑租车，绝大多数市民表示可以考虑这种消费方式。记者走访了一家大型的北京租车公司，其负责人告诉记者：公司9月20号的国庆预定率已经达到了80%，后期来预定的人依然络绎不绝。而几家较小的租车公司则采取了提前一两天预定的办法。

　　市场北京租车价格平衡

　　在记者采访的过程中了解到，与国内其他大城市相比，北京租车价格实惠。以一辆″普桑″为例，广州、上海等地的日租金为300元到350元，而南昌仅为250元到300元。北京几家大的租车行的“普桑”在200-250元/天之间，“桑2000”在280-300元之间，好的车型如本田雅阁、别克君威则在600元/天以上。据某租车公司余经理分析：随着国庆的临近，北京租车价格还会在此基础上有一定幅度的上涨。

　　北京商务租车市场未饱和

　　节前这几天，不论是高档的宝马、雅阁，还是中档的现代，或者是低档的普桑、富康等，都还有部分车没有租出去。根据记者对北京市三家比较大型的租车公司得到的数据，现在的出租率普遍在80%-90%左右，周末出租率会略高一点。预计到国庆的时候，租车市场会达到基本饱和。如果一旦遇上“供不应求”的情况，各租赁公司会借用一些单位闲置的车子前来救急。

　　北京商务租车市场有待完善

　　一位业内资深人士分析认为，北京市汽车租赁公司虽然已经形成了一定的规模，但应对长假还是有些准备不足。这有缺乏监管、自身管理方面的问题、也与缺少宏观调控机制有关，以至面对“五一”、“十一”等长假，反应上没有表现出市场经济下应该有的灵敏度。现在马上到来的长假是汽车租赁行业一个非常好的发展契机，南昌市汽车租赁行业应尽早借鉴国内汽车租赁业的先进管理模式和运作思路——实行计算机一体化管理、建立完善的信用体系和成熟的服务网络，以更好的满足市场发展的需要。http://www.bjswzl.com